Les dates clé de l'histoire du Bol d'Or
2009
Un record....de lenteur. Le premier M1, le D35 Foncia barré par Alain Gautier et Michel Desjoyeaux pointé à l'arrivée à 5h33 le dimanche matin, au lever du jour. Les premiers avaient perdu l'habitude de passer la nuit sur leur bateau ! Seuls 64 bateaux on rejoint l'arrivée à la SNG et 62 ont été classés sur la base de leur passage au Bouveret.
2008
En l'absence du catamaran Syz & Co, pas terminé pour cette 70ème édition, victoire d'un D35 "Zebra 7 - Girard-Perregaux" barré par Frank Cammas, suivi d'un surprenant M2, "Parmigiani", barré par Michel Vaucher. Les airs n'ont pas été assez soutenu pour que le Mirabaud LX réédite son exploit du Bol d'Or du lac de Neuchâtel 2008.
2007
Innauguration d'une deuxième ligne de départ pour les multicoques, avec bouée de dégagement pour imposer à ces derniers un parcours de longueur identique à celui des monocoques.
2006
Le triple vainqueur de l’America’s Cup Russell Coutts remporte le Bol d’Or à la barre de « Banque Gonet ».
Tilt, de A. Schneiter et P. Firmenich, remporte définitivement le Bol de Vermeil après ses victoires acquises en 2002, 2004 et 2006
2001
Alinghi, d’Ernesto Bertarelli, remporte définitivement le troisième challenge Bol d’Or suite à ses victoires en 1997 et 2000.
1998
Raffica, de M. Valerio, remporte définitivement le Bol de Vermeil après ses victoires acquises en 1996 et 1997.
1996
Première mise en jeu du Bol de Vermeil, qui récompense le premier monocoque franchissant la ligne d’arrivée. Comme pour le challenge Bol d’Or, il doit être remporté trois fois en cinq ans pour être définitivement conservé
1994
Tempête de bise, record des multicoques battu par Triga IV de P.M. Leuenberger en 5h01’51’.
Record des monocoques battu par Corum Modulo 108 de B. Siegfried en 8h45’40.1990
Plus de 600 bateaux inscrits à la régate.
1994
Participation d'Eric Tabarly.
1990
Participation record avec 684 participants.
1989
Dennis Conner et son catamaran révolutionnaire Stars and Stripes –avec lequel il vient de remporter l’America’s Cup - établissent un nouveau temps de référence en 6h57’33’’.
1987
Le cap de 500 voiliers inscrits est passé.
1986
Nouveau record de vitesse en moins de huit heures par Altaïr X de Ph. Stern en 7h20’55’’.
1985
Altaïr XI de Ph. Stern améliore son temps de course avec 8h37’14’’.
1984
Altaïr XI de Ph. Stern remporte définitivement le deuxième challenge Bol d’Or avec une nouvelle victoire en 9h24’20’’.
1983
Première victoire d'un bateau qui vole !!! Le Super Tornado Holly Smoke de A. Schiess gagne grace à des dérives à foils qui lui permettent de s'envoler dans le Morget et de prendre le large.
1982
Nouveau record de vitesse en moins de dix heures par Altaïr X de Ph. Stern en 8h40’01’’.
1980
Première victoire d’un multicoque, Altaïr IX de Ph. Stern en 15h27’06’’
Participation du premier multicoque de course, l'Oiseau Roc de Pierre Muskens
Première participation d'un monotype Surprise, la classe aujourd'hui la plus nombreuse et disputée (plus de 100 bateaux au départ)
200 bateaux enregistrés. Première victoire d’un Toucan, Toucan XI de M. Stern.
1963
H. Julliard remporte définitivement le premier challenge Bol d’Or avec Marie-José II.
1956
Première course en moins de douze heures, par Ylliam IX, de A. Firmenich barré par Louis Noverraz en 11h04’57’’.
1950
50 participants enregistrés, 1ère course en moins de vingt heures, par Glana, 8mJI, de H. Guisan en 16h25’45’’.
1949
Première victoire d’un 8mJI, Glana de H. Guisan, fils du Général Guisan, en 21h17’30’’.
1939
Première édition sous le nom du "Tour du Lac des Faces Pâles", 26 participants, Ylliam IV de F. Firmenich vainqueur en 23h08’34’’.
