75ème édition du Bol d'or Mirabaud
Cadeau d'anniversaire : enfin des balises GPS pour tous les bateaux
Pierre Meyer
Parrainé par le grand navigateur suisse Dominique Wavre, le 75e anniversaire de la plus populaire des régates lémaniques sera l’occasion de frapper un grand coup en faveur d’une course totalement couverte en direct par internet puisque tous les bateaux participants – je dis bien TOUS les bateaux – disposeront d’une balise GPS. Cela signifie que les fans du Bol d’Or et les proches des navigateurs pourront suivre, minute par minute – sur la cartographie proposée par le site du Bol d’Or Mirabaud (www.boldormirabaud.ch) – l’ensemble de la flotte, leurs bateaux préférés et ceux de leurs concurrents directs ainsi que la position de chacun d’eux dans leur classe respective.
De plus, des écrans installés sur le site de La Nautique permettront aux visiteurs de suivre en direct la régate, en temps réel et en en temps compensé.
Il s’agit d’un véritable événement. Le comité d’organisation de la course et, en premier lieu, son président Michel Glaus y ont mis toute leur énergie pour que le 75e bol d’or passe ce cap technologique essentiel et soit le premier d’une ère nouvelle. Jusqu’ici une centaine de balises équipaient les bateaux qui s’étaient distingués l’année précédente et des voiliers tirés au hasard.
Cet équipement sera dorénavant complété par un dispositif de 500 balises supplémentaires, guère plus grandes qu’un portable et toutes munies d’une batterie complémentaire, que les équipages recevront lors du retrait des instructions de course. Il suffira de les fixer à l’extérieur du bateau ; tout le reste sera automatiquement activé. Toutes les balises devront, bien sûr, être rendues aux organisateurs après la régate.
Horaire avancé pour le retrait des instructions de course
Attention ! Pour la confirmation de l’inscription et de la liste des équipiers, pour le retrait des balises et des instructions de course, les horaires sont modifiés comme suit :
- jeudi 13 juin de 18h00 à 21h00 et
- vendredi 14 juin de 08h00 à 17h00
à la Société Nautique de Genève.
Tous les bateaux qui ne seront pas enregistrés à 17h00 le vendredi seront considérés comme non partants.
L’inscription aura, en revanche, lieu comme d’habitude en ligne sur le site du Bol d’Or Mirabaud (www.boldormirabaud.ch), dès le début du mois de mai.
Nouvelles classes SRS
Finis les TCFX, TCF1 à 4. Place désormais aux classes TR1, TR2, TR3, TR4 et TR5, (TR comme temps réel), où chacun des bateaux trouvera sa place selon son rating. En effet, suite à une demande pressante de nombreux régatiers du Petit-Lac, les classements à l'intérieur des cinq nouvelles classes SRS seront désormais établis en temps réel, en application du système F de la jauge SRS (Swiss Rating System).
Ce changement a été approuvé et recommandé par l’ACVL , l’Association des Clubs de Voile Lémaniques. Le comité du Bol d’Or Mirabaud a décidé de suivre cette recommandation qui devrait satisfaire un grand nombre de concurrents, faciliter la compréhension des classements par classe et assurer la compatibilité avec les autres régates lémaniques.
Parallèlement et pour que tout le monde y trouve son compte, tous les bateaux jaugés SRS et disposant d'un coefficient TCF (Time Correction Factor), qu’ils courent dans une classe SRS ou monotype, participeront à un nouveau classement général en temps compensé, toutes classes confondues.
La classe des inscrits selon l'article 4.6 des IC change quant à elle uniquement de dénomination, passant de LX (libera) à NJ (bateau non jaugé).
Rocade sur la ligne de départ
Depuis la mise en place, en 2007, des deux lignes de départ, l’une pour les multicoques, l’autre pour les monocoques, la ventilation des bateaux sur la ligne des monocoques était restée immuable. Il n’en sera plus de même.
Dès le Bol d’Or 2013, une rotation (dans le sens des aiguilles d’une montre) sera introduite chaque année afin que les bateaux appartenant à une classe ne partent pas toujours du même endroit. N’oubliez pas de vous reporter à la carte figurant dans les instructions de course pour connaître, cette année, votre aire de départ.
Un nouveau Challenge…
L’édition anniversaire sera l’occasion d’étrenner un nouveau challenge ouvert à tous les participants. En effet, au traditionnel Challenge Bol d’Or (victoire en temps réel toutes classes confondues), au Challenge Bol de Vermeil, introduit en 1996, qui récompense le monocoque le plus véloce, également en temps réel, s’ajoute désormais le Challenge ACVL-SRS, proposé par l’association : il sera remis au bateau jaugé qui remportera la régate selon le nouveau classement établi en temps compensé, toutes classes confondues.
Pour marquer le coup et le lancement de « son » challenge, l’ACVL décernera en 2013, trois prix supplémentaires soit 750 francs aux bateaux classés 75e, 175e et 275e de cette édition exceptionnelle. Le Challenge ACVL-SRS sera permanent.
… et un nouveau Trophée
Vu le succès remporté ces dernières années par le Trophée des écoles de voile et le Trophée inter-entreprises, le comité propose cette année le nouveau Trophée interclubs. « Nous nous sommes aperçus que ces récompenses permettent de pimenter la course de tous ceux qui n’aspirent pas forcément à la victoire en temps réel ou dans leur classe, souligne Michel Glaus. Le Bol d’Or offre depuis longtemps des courses dans la course et il est très plaisant de constater combien les navigateurs en herbe ou les employés de telle ou telle entreprise se sont pris au jeu de leur propre régate ».
La règle du Trophée interclubs est la suivante : il appartient à chaque club de voile désireux de participer à ce trophée de désigner trois bateaux chargés de défendre ses couleurs. Le classement général en temps compensé servira à l'attribution des points de chacun des bateaux ; le club qui aura totalisé le moins de points empochera le Trophée.
« Celebrity Race » le jeudi
Pouvoir suivre de près les évolutions de quelques-uns des meilleurs marins du monde devrait séduire un nombreux public. C’est pourquoi les organisateurs du Bol d’Or Mirabaud ont décidé de proposer cette année une « Celibrity Race », qui aura lieu le jeudi après-midi.
Il s’agira d’une compétition style PRO-AM qui mettra aux prises, à bord des six Surprise Mirabaud de La Nautique, des équipages formés de deux marins confirmés, d’un journaliste et d’une personnalité. Cela promet un joli spectacle et de belles empoignades dans la rade à quelques encablures du rivage.
Quelques points importants
- La cérémonie d’ouverture aura lieu le vendredi à 18h30. Ce sera l’occasion pour les navigateurs de participer à une rencontre chaleureuse tout en s’informant des dernières nouvelles concernant la course, le briefing, et la météo de la course. Se succèderont ensuite les traditionnelles « tables rondes » où skippers renommés, organisateurs et public échangeront des propos sur la régate et la voile de compétition en général.
- Tous les équipiers de toutes les classes devront avoir à leur disposition des gilets de sauvetage munis d’un col et capables d’assurer une aide à la flottabilité de 75 Newton (75N), selon la nouvelle législation fédérale introduite en 2013. Il y est obligatoire de s’y conformer sous peine de disqualification.
- L’article 18 des Instructions de course (anciennement titré « Systèmes de compensation de gîte ») est radicalement modifié. Si les trapèzes restent autorisés pour les bateaux NJ, M1 et M2 et les classes qui les admettent, il est désormais interdit à tout bateaun'appartenant pas à la classe NJ de s’équiper de dispositifs procurant une énergie autre que manuelle pour les réglages des gréements courants et dormants, des espars et appendices (application de l’art. 52 du règlement de l’ISAF)ainsi que des ballasts .
Exit donc tous les systèmes électriques, hydrauliques ou autres destinés à activer, par exemple, un winch, une quille pendulaire ou des ballasts. Tout participant du BOM dans les classes SRS et ainsi équipé devra prouver que l’usage de ces dispositifs a été rendu impossible pendant la durée de la course.
